중국의 미디어매체 Pandaily가 전한 소식이다.

중국 전기차(EV) 제조업체인 니오(NIO)는 지난 금요일 JAC-NIO 제조공장의 생산을 중단할 것이라고 지난 금요일 발표했다.

현재 중국 내 반도체 부품 부족 문제는 큰 이슈인데, 니오는 이에 대한 심각한 타격을 입은 중국 내 최초의 자동차 제조업체가 되었다. 니오는 중국의 휴일인 청명(4월 4일) 이후에야 정산 생산을 재개할 수 있을 것으로 보인다.

이러한 반도체 공급의 전반적인 부족은 이번 달 NIO의 생산량에도 영향을 미쳤다. 2020년 배송량을 기준으로 5일의 생산 중단은 약 600대 차량 생산 감소를 만들 것으로 예상된다. 니오는 이번 분기에 약 19,500대의 차량을 공급할 것으로 예상되고 있다. 이는 이전 전망인 20,000~20,500대의 생산 목표에는 못 미치는 수치이다.

코로나 19에도 불구하고 니오는 여태까지 판매에 있어 순항을 기록했다. 2020년 재무결과에서는 판매량 15조 1,825만 위안으로 19년 대비 106.1% 증가했으며, 총 매출은 1조 2억 5,790만 위안으로 전년대비 107.8% 증가했다. 영업손실은 전년 대비 58.4% 감소했다.

그러나 2021년은 반도체 부족으로 전기차 업계 대부분이 어려움을 겪고 있다. 니오는 글로벌 반도체 부족의 유일한 피해자가 아니다. Volvo, Honda, GM, Ford Motors를 포함한 많은 유명 자동차 제조업체가 이전에 공장에서 특정 생산 라인을 중단했다.

현재 반도체 공급은 수요에 훨씬 미치지 못하고 있다. 코로나 19 사태의 지속으로 스마트폰, TV 및 컴퓨터에 필요한 반도체 칩 주문이 급증했다. 또한 중국의 전기차 수요는 2020년보다 훨씬 클 것으로 예상된다. 그러나 반도체 공장은 한정되어 있어 자동차 제조업체의 수요를 충족할 수 없는 상태이다.

2021년이 전기차 산업에 매우 어려운 해가 될 것이라는 데는 전문가들의 의견이 모아진다. 전반적인 조정과 관련 부서의 지원이 시급한 형편이다.



Chinese electric vehicle (EV) manufacturer NIO announced last Friday that it would halt production at its JAC-NIO manufacturing plant in Hefei, the capital of the Anhui Province, beginning from today.

NIO has now become the first automaker in China to be dealt a significant blow by the continuing global semiconductor shortage. It is expected that NIO will resume normal production after the Tomb-Sweeping Day holiday and will continue to pay attention to the semiconductor supply of its partners.

The overall lack in supply of semiconductors has impacted NIO’s production volume this month. Based on its 2020 delivery volume, the five day suspension will cause a reduction of approximately 600 vehicles. The auto firm now expects to deliver approximately 19,500 vehicles this quarter, down from its previous outlook of 20,000 to 20,500.

In spite of the global pandemic, NIO was on a roll in 2020. A domestic independent brand of high-end electric vehicles, NIO’s sold 5739 vehicles in February, ranking ninth in the sale list of domestic luxury vehicles, followed closely by Land Rover and Porsche.

Earlier this month, the automaker revealed its financial results for 2020. Its sales volume amounted to 15,182.5 million yuan ($2,326.8 million), a year-on-year increase of 106.1%, and the annual total revenue was 16,257.9 million yuan ($2,491.6 million), a year-on-year increase of 107.8%. The operating loss declined by 58.4% over the previous year.

NIO is not the only victim of the global semiconductor shortage. Many well-known automakers including Volvo, Honda, GM, Ford Motors have previously halted certain production lines in their factories.

The current supply of semiconductor falls short of demand. The COVID-19 pandemic caused a surge in chip orders, which are needed for smartphones, TVs and computers. The demand for electric vehicles in China this year is expected to be much larger than 2020. That left chip makers unable to meet the demands of automakers.

There is no doubt that 2021 will be a very difficult year for the EV industry. Overall coordination and the support of relevant departments are urgently needed.